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铁路建设规划消息：6月6日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书（征求意见稿）》在沿线各市政府网站发布，西渝高铁安康至重庆段环境影响报告书（征求意见稿）正式公示，项目建设方案和设站方案基本确定。
《报告书》主要内容摘录如下，全文下载链接请点击文末“阅读原文”：
一、项目建设背景及概述
国家发展与改革委员会于2022年以发改基础(2022)17号批复了本项目可行性研究报告。
根据可研批复意见，全段正线建筑长度536.892km，含引入安康枢纽、达州枢纽、重庆枢纽、万州枢纽相关配套工程。本项目位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。
正线起自在建西康高铁安康西站(不含)，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站(不含)；同步建设樊哙经开州至万州连接线。
1、地理位置
本项目位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线及相关工程。正线起自在建西康高铁安康西站(不含)，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站(不含)，正线建筑长度449.270km；同步建设樊哙经开州至万州连接线，正线建筑长度88.991km。
2、线路走向简述
安康至重庆：线路起于在建西康高铁安康西站，向南跨汉江后溯岚河而上至岚皋县，设站后沿四季河南行穿大巴山进入重庆市境内，于城口县东侧设城口站，跨任河、穿旗杆山进入四川省境内，折向西南顺前河而下至宣汉县土黄镇设分线点樊哙站，出站后线路折向西南进入四川省境内，继沿前河前行经宣汉县设站后于达州市吴家桥G210国道以西与在建成达万铁路合设达州南站，而后沿包茂高速公路南行经大竹穿华蓥山至华蓥市西侧、广安区东侧设广安东站，出站后沿既有襄渝铁路南行再次进入重庆市境内，经合川北碚在既有遂渝线朝阳嘉陵江大桥东侧跨嘉陵江，在北碚南站出站端设联络线连通兰渝线、遂渝线，后利用既有兰渝、遂渝线通道引入重庆西站、重庆北站。
3、主要工程内容及规模
根据初步设计文件，本项目正线建筑长度538.261km，含引入重庆枢纽、达州枢纽相关配套工程。陕西省境内79.441km，四川省境内286.425km，重庆市境内172.395km。正线桥梁269座125.7km，隧道92座355km，桥隧总长480.7km，桥隧比89%。
推荐总工期6年(72个月)，工程概算总额为1279.16亿元。
（五）运量及运输组织
长途列车编组采用16辆，定员1000~1200人，客座率0.65~0.75；城际列车采用8辆编组，定员600人，客座率0.6~0.7。平均年输送能力长途列车为22~27万人年，城际车为15~18万人年。
五、车站设置方案
全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州共10个车站，安康西、重庆西和万州北3个接轨站，联络线衔接并改造既有童家溪线路所、K141线路所。
全线最大站间距70.236km(大竹~广安东)，最小站间距29.340km(合川东~北碚南)全段车站均采用横列式布置形式。
1、岚皋站
车站位于岚皋县城关镇西窑村。车站中心里程为DK45+188，按两台夹四线设置，到发线有效长650m；设450mx8mx1.25m基本站台及450mx8mx1.25m中间站台各1座，8m宽旅客通道1座。
站房场坪140mx60m，站房采用线侧下式布置。站房对侧设综合维修工区1座。车站设于平坡道上，轨面设计高程为520.052m，车站填方68.43万方，挖方55.99万方。
2、城口站
车站位于城口县东侧的棉纱村。车站中心里程为DK99+240，按两台夹四线规模设置，到发线有效长650m；设450mx8mx1.25m基本站台及450mx8mx1.25m中间站台各1座。
站房场坪140mx60m，站房采用线正下式布置，站房对侧设综合维修工区1座。车站设于平坡道上，轨面设计高程为868.363m，车站填方29.17万方，挖方98.97万方。
3、樊哙站
樊哙车站为东西径路的分线点，车站位于达州市宣汉县东北部土黄镇。车站中心里程为DK168+803，按两台六线规模设置，到发线有效长650m；设450mx12mx1.25m岛式站台2座，8m宽旅客地道1座，车站重庆端设综合维修工区1座。
站房场坪180mx80m，站房采用线侧平式布置。车站设于平坡道上，轨面设计高程447.904m，车站填方39.41万方，挖方277.91万方。
4、宣汉南站
车站设置于宣汉县拱桥村X169路艾家湾。车站中心里程DK219+620，按两台四线设置，到发线有效长650m；设450mx8mx1.25m基本站台及450mx8mx1.25m中间站台各1座，8m宽旅客地道1座，车站安康端设综合维修工区1座。
站房场坪180mx80m，站房采用线侧平式布置。车站设于平坡道上，轨面设计高程为420.439m。车站填方38.06万方，挖方98.73万方。
5、大竹站
车站设置于大竹县竹北乡万家村与游家村之间。车站中心里程为DK301+745，按两台四线设置，到发线有效长650m；设450mx8mx125m基本站台及450mx8mx1.25m中间站台各1座，8m宽旅客地道1座，车站安康端设综合维修工区1座。
站房场坪180mx80m，站房采用线侧平式布置。车站设于平坡道上，轨面设计高程399.204m。车站填方49.48万方，挖方102.34万方。
6、达州南站
车站位于达州市斌郎街道石观村。达州南站近期按7台16线规模，车站中心里程为DK257+099.76，西渝场3台8线，成达万场4台8线(含正线)，两个车场共用一个站台，西渝场设450mx12mx1.25m中间站台3座。车站设12m旅客跨线通道2座，车场重庆端设联络线沟通成达万场。在安康端设动车存车场一座，综合维修车间一座。
达州铁路枢纽规划示意图
7、广安东站
车站位于华蓥市明月镇白鹤嘴村。车站中心里程为DK372+465，按三台七线设置，到发线有效长650m；设450mx12mx1.25m基本站台1座及450mx12mx1.25m中间站台2座，8m宽旅客地道2座，车站安康端设综合维修工区1座。
站房场坪300mx80m，站房采用“线侧平+高架形式。车站设于平坡道上，轨面高程276.684m。站填方40.05万方，挖方178.61万方。
8、合川东站
合川东站中心里程为DK420+050，按两台夹四线布置，到发线有效长650m；设450mx8mx1.25m侧式站台2座，8m宽旅通道1座。设配电所、信号楼、宿舍综合楼、地面停车场、警务区等设施。重庆端咽喉北侧设综合维修工区一处。
站房场坪180mx80m，站房规模8000m2，采用线正下式布置。车站填方38.98万方，挖方153.76万方。
9、北碚南站
车站位于重庆市北碚区歇马街道黄家湾村。车站中心里程为DK449+390，按两台六线布置，到发线有效长650m；设450mx12mx125m岛式站台2座，8m宽旅客地道1座。设牵引变电所、信号楼、单身宿舍、地面停车场、派出所等设施。
站房场坪180mx80m，站房规模8000m2，采用线侧平式布置。车站南端预留贯通至重庆西站正线接入条件。车站设于平坡道上，轨面设计高程215.389m。车站填方69.81万方，挖方113.44万方。
10、开州站
开州站设置于开州区镇安镇小观村。车站中心里程为WDK52+620，按两台夹四线设置，到发线有效长650m；设450mx8mx125m基本站台及450mx8mx1.25m中间站台各1座，8m宽旅客地道1座，车站对侧设综合维修工区1座。
站房场坪200mx90m，站房采用线侧下式布置。车站设于平坡道上，轨面设计高程为197.15m。车站填方84.40万方，挖方109.45万方。
西渝高铁安康至重庆段线路平面示意图▼
来源：铁路建设规划
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